Spread the love en help Indignatie
Olietankers “Er gaat weer een schip ten onder. Heilige shit!” zei een matroos van een nabijgelegen boot die het incident filmde in de Straat Kirch in de Zwarte Zee.
Volgens berichten zijn zondag twee Russische olieschepen gezonken in de Zwarte Zee. Dit heeft geleid tot wat Russische functionarissen een ‘olieramp’ noemden en tot angst voor een ecologische ramp.
“Vandaag raakten twee tankers, Volgoneft 212 en Volgoneft 239, beschadigd door een storm in de wateren van de Zwarte Zee”, aldus het Federaal Agentschap voor Zee- en Binnenwatervervoer in een verklaring. “Er zijn 15 mensen aan boord van het ene schip en 14 mensen aan boord van het andere. De schade veroorzaakte een noodsituatie door een olielek.”
Later werd gemeld dat een van de schepen, en later het tweede, was gezonken in de woeste zee van de Straat van Kirch, die de Zwarte Zee verbindt met de Zee van Azov. Volgens Russische functionarissen is er één persoon om het leven gekomen en er bevond zich naar schatting 4.300 ton olieproduct op elk schip, hoewel de hoeveelheid die was gelekt niet direct bekend was.
Beelden die door nabijgelegen schepen zijn gemaakt, legden delen van de ramp vast terwijl deze zich voltrok:
“Er gaat weer een schip ten onder. Heilige shit!” zei een matroos vanaf een nabijgelegen boot terwijl de opnames plaatsvonden.
Paul Johnston, hoofd van het Greenpeace Research Laboratories aan de Universiteit van Exeter in het Verenigd Koninkrijk, waarschuwde voor mogelijke ernstige gevolgen van de maritieme ramp.
“Elke olie- of petrochemische lekkage in deze wateren kan ernstig zijn,” zei Johnston. “Het wordt waarschijnlijk veroorzaakt door de heersende wind en stromingen (die nu naar het noordoosten bewegen) en in de huidige weersomstandigheden is het waarschijnlijk extreem moeilijk om in te dammen. Als het aan land wordt gedreven, zal het vervuiling van de kustlijn veroorzaken die extreem moeilijk op te ruimen zal zijn.”
Russische media meldden dat het olieproduct aan boord van ten minste één van de schepen mazut was, een stroperige en zware stookolie die voornamelijk wordt gebruikt als stookolie in energiecentrales, de scheepvaart en andere industrieën.
“Elke impact op het milieu hangt af van het type olie dat is gelekt,” voegde Johnston toe. “Zware restbrandstofoliën veroorzaken doorgaans meer zichtbare schade dan geraffineerde fracties en maritieme gasolie, die doorgaans snel uiteenvallen en uiteenvallen.”
Oekraïne roept op tot sancties tegen Russische olietankers vanwege olieramp in de Zwarte Zee
Topadviseur zegt dat schepen die zonken en aan de grond liepen, deel uitmaken van een verouderde vloot die nog steeds grote schade zal veroorzaken
Oekraïne heeft de internationale gemeenschap opgeroepen om actie te ondernemen tegen de Russische olievloot, die de sancties doorbreekt, nadat een oude tanker in de Zwarte Zee is gezonken en een grote milieuramp heeft veroorzaakt.
Het Russische vrachtschip Volgoneft-212 brak zondag doormidden tijdens een zware storm voor de kust van de bezette Krim. Een tweede tanker, Volgoneft-239, raakte in dezelfde regio in de problemen. Het liep uiteindelijk vast bij de haven van Taman aan de zuidkant van de Straat van Kertsj.
De twee boten vervoerden meer dan 9.000 ton zware stookolie. Volgens satellietgegevens was er ongeveer 3.000 ton weggelekt. “Helaas zijn sommige tanks beschadigd. De overige zijn verzegeld”, vertelde een mariene wetenschapper, Sergei Stanichny, aan het Russische persbureau Tass , waarmee hij de lekkage bevestigde.
Zondag werd een reddingsoperatie gestart met sleepboten en twee helikopters. Videobeelden toonden de boeg van de geknapte boot die verticaal uit het water stak. Bemanningsleden stonden op de brug met reddingsvesten aan. Eén matroos overleed en 11 werden met onderkoeling naar het ziekenhuis gebracht.
Oekraïne beschuldigde het Kremlin van roekeloosheid en van het overtreden van elementaire operationele regels. Maandag zei Mykhailo Podolyak, een adviseur van het hoofd van het kantoor van president Volodymyr Zelenskyy, op sociale media dat de vervuiling de ergste was deze eeuw in de Zwarte Zee-regio, en de op één na ergste ooit.
“Het is nu duidelijk dat sancties tegen de Russische tankervloot altijd nuttig zijn, maar ze komen allemaal te laat”, postte hij .
“De ongelukken met twee roestige schepen in de #Kerch-straat resulteerden in een andere grootschalige milieuramp van onze oorlog. Duizenden tonnen stookolie lekken … en veroorzaken tragische schade aan de natuurlijke systemen van de #Azov- en Zwarte Zee.”
Podolyak zei dat de tankers meer dan 50 jaar geleden zijn gebouwd en nooit in winterstormen hadden mogen worden gebruikt. Hij voegde toe dat ze behoorden tot een schaduwvloot van 1.000 man die door Rusland werd gebruikt om olie te exporteren en om westerse sancties te ontwijken sinds de grootschalige invasie in 2022.
De meeste boten waren “hopeloos verouderd”, zei Podalyak, die beweerde dat ze “fictieve verzekeringspolissen” hadden, hun echte eigenaren verborgen hielden en “overladen” met olie op zee. Verdere grootschalige ongelukken waren “statistisch gezien onvermijdelijk” en de kosten van schoonmaakoperaties zouden op de getroffen buurlanden terechtkomen.
De adviseur riep op tot “de strengste sancties” tegen de schepen en de mensen die ermee verbonden zijn . Hij zei dat staten hun toegang tot territoriale en internationale wateren moeten verbieden en “de overslag van Russische olie” moeten verbieden. Tankers moeten verplicht worden om een goede beschermings- en schadeloosstellingsverzekering te hebben, zei hij.
Maandag heeft de EU een nieuwe ronde sancties tegen Rusland aangenomen als reactie op de oorlog tegen Oekraïne. Er werden 52 schepen toegevoegd aan de Russische schaduwvloot, waarmee het totaal op 79 komt. Er werden ook strengere maatregelen genomen tegen verschillende Chinese entiteiten, aldus de EU-commissie.
Afzonderlijk zei Noorwegen dat het $242 miljoen zou toewijzen om de kleine marine van Oekraïne te versterken en om Russische dreigingen vanuit de Zwarte Zee af te schrikken. Het geld zou de Oekraïense bevolking helpen beschermen tegen raketaanvallen en de export van graan uit Odessa en andere havens veiligstellen, zei de Noorse premier Jonas Gahr Støre.
Oekraïne verloor driekwart van zijn marine-activa in 2014 toen Russische speciale troepen het schiereiland de Krim innamen en de controle over de Straat van Kertsj overnamen. Sinds 2022 heeft Kiev echter marinedrones gebruikt om een deel van de Russische Zwarte Zeevloot tot zinken te brengen, die is verplaatst van het bezette Sebastopol naar de haven van Novorossiysk.
Volgens Greenpeace waren de twee getroffen tankers onderweg om brandstof te leveren aan de Russische marine. Ze vertrokken 12 dagen geleden vanuit de rivierhaven van Volgograd met uitgeschakelde verkeerslocatiesystemen en zouden hun lading afleveren in Kerch, aan de oostkust van de Krim.
“Elke olie- of petrochemische lekkage in deze wateren kan ernstig zijn. Het wordt waarschijnlijk veroorzaakt door de heersende wind en stromingen en in de huidige weersomstandigheden is het waarschijnlijk extreem moeilijk om in te dammen,” aldus Paul Johnson, het hoofd van de onderzoekslaboratoria van Greenpeace aan de Universiteit van Exeter.
“Als het aan land wordt gedreven, zal het vervuiling van de kustlijn veroorzaken. Het zal extreem moeilijk zijn om het op te ruimen.”
