Spread the love en help Indignatie
MetroCHARGE – In Barcelona wordt de energie uit treinremmen, die anders verloren zou gaan, nu gebruikt om elektrische voertuigen op te laden.
MetroCHARGE programma elektrische stations
De laadstations van het MetroCHARGE-programma, verspreid over de gemeenten van de metropool Barcelona, altijd dichtbij metrostations, zijn voorzien van twee snellaadapparaten van 50 kW.
Elke unit bestaat uit drie connectoren, waarvan er twee tegelijkertijd kunnen worden gebruikt, met twee parkeerplaatsen. De elektriciteitsvoorziening is afkomstig van energie die wordt teruggewonnen bij het remmen van treinen, maar ook van fotovoltaïsche zonnepanelen die op alle beschikbare daken van de metrofaciliteiten zullen worden geïnstalleerd. De geleverde energie is gecertificeerde groene energie uit 100% hernieuwbare bronnen. Het project wordt medegefinancierd door het Moves Singular Projects II-programma.
Alle laadpunten in het MetroCHARGE-programma zijn geïntegreerd in het grootstedelijke netwerk van elektrische stations. Het opladen wordt geactiveerd met dezelfde applicatie en de maximale gebruikstijd is 30 minuten, 1 uur of 2 uur, afhankelijk van de gebruikte connector.
Openbaar netwerk van oplaadpunten voor elektrische voertuigen
In de afgelopen drie maanden heeft de AMB-service voor elektrische stations negen oplaadstations voor elektrische voertuigen in zijn netwerk opgenomen, waarmee 66 stations in 32 gemeenten zijn bereikt, waar tot wel 228 voertuigen gelijktijdig kunnen worden opgeladen.
De afgelopen maanden heeft de AMB ook de renovatie en verbetering van alle reeds bestaande apparatuur (10 elektrische centrales) uitgevoerd, acties die het mogelijk hebben gemaakt om zowel het vermogen van de apparatuur als de betrouwbaarheid van het systeem te vergroten.
Eind 2024 zal de AMB bijna 70 elektrische laadpalen hebben in haar publieke netwerk van oplaadpunten voor elektrische voertuigen, waardoor 240 elektrische voertuigen tegelijkertijd kunnen worden opgeladen.
Als onderdeel van het Spaanse MetroCHARGE-project gebruiken 16 metrostations in Barcelona remenergierecuperatoren om energie van de remmen van treinen om te leiden naar laadstations voor elektrische auto’s op straat, zo meldt The Associated Press.
Regeneratief MetroCHARGE remmen is geen nieuw concept, zeker niet voor treinen. Maar de stap om de energie van de remmen via kabels naar elektrische voertuigladers te transporteren, is een innovatieve manier om stroom te leveren aan laadstations.
Volgens Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), de belangrijkste vervoerder in Barcelona, maakt het MetroCHARGE-project gebruik van een combinatie van remenergierecuperatoren op bepaalde treinen, evenals vijf zonne-energiecentrales en een combinatie van ultrasnelle en semi-snelle EV-laders om schone energie te benutten en een zelfvoorzienend EV-laadnetwerk te creëren.
“We proberen te profiteren van de energie die al in het metrosysteem aanwezig is en die overtollige energie te gebruiken om EV-laders op straat van stroom te voorzien”, aldus Marc Iglesias , hoofd duurzame mobiliteit bij Àrea Metropolitana de Barcelona, een medewerker van het MetroCHARGE-project, zoals gerapporteerd door Grist.
Naast de remenergie die naar EV-laders gaat, helpt het ook om nabijgelegen lichten en passagiersroltrappen van stroom te voorzien, meldde Grist. In totaal voldoet het MetroCHARGE-programma aan alle energiebehoeften voor 28 van de 163 metrostations in Barcelona, meldde The Associated Press. Het project kostte 7,3 miljoen euro ($7,6 miljoen), een bedrag dat het programma naar verwachting in ongeveer vier jaar zal terugverdienen aan energiebesparingen. Het regeneratieve remsysteem zal naar verwachting ook ongeveer 3.885 metrische ton koolstofdioxide per jaar besparen.
Het regeneratieve remproject levert niet alleen schonere energie voor EV-laders, maar kan ook de laadtarieven voor gebruikers verlagen.
“Omdat de oplaadstations in de buurt zijn geïnstalleerd, gaat de energie, in plaats van terug te worden gevoerd naar het algemene elektriciteitsnetwerk, rechtstreeks naar de oplaadstations, en dat stelt de leverancier in staat om potentieel lagere prijzen aan te bieden,” vertelde Alvaro Luna, hoogleraar elektrotechniek aan de Polytechnische Universiteit van Catalonië, aan The Associated Press. “We kunnen zeggen dat de innovatie er een is van stadsplanning, van het kunnen samenbrengen van energieverbruik binnen een stad.”
Volgens The Associated Press maken elke werkdag ongeveer 2,3 miljoen reizigers gebruik van het metrosysteem van Barcelona. Volgens Grist maken inwoners en toeristen jaarlijks ongeveer 440 miljoen ritten met het metrosysteem.
Hoewel het MetroCHARGE-project een stap in de goede richting is voor groener transport en energie, moet er nog meer werk worden verzet. Zoals The Associated Press meldde, heeft Spanje zijn doel om 100.000 EV-laadstations te installeren tegen 2021 gemist, aangezien het er nu slechts ongeveer 37.000 heeft. Het land zal de installaties moeten opvoeren om aan de groeiende vraag naar EV’s te voldoen. Volgens Statista zal de vraag naar EV’s in Spanje naar verwachting een jaarlijkse groei van 14,94% bereiken tot 2029.
